Firenze, gara da 2,4 milioni per bike box e velostazioni

Firenze avvia la gara per acquistare e installare una rete di bike box e velostazioni destinata alla sosta protetta delle biciclette. La Giunta comunale ha approvato la delibera che porta il progetto nella fase operativa, con un investimento complessivo di poco superiore a 2,437 milioni di euro. Le prime strutture dovrebbero essere collocate entro la fine del 2026, dopo l’individuazione del fornitore.

Parcheggi protetti vicino alle stazioni ferroviarie

Le nuove infrastrutture saranno distribuite nei punti considerati strategici per gli spostamenti ciclabili, in particolare nelle vicinanze dei principali poli attrattori e dei nodi di interscambio con il trasporto pubblico. La posizione di ogni struttura sarà definita tenendo conto della disponibilità degli spazi e del suo inserimento nel contesto urbano.

Le velostazioni dovrebbero sorgere in prossimità delle stazioni ferroviarie di Campo di Marte, Rifredi, Statuto, Le Piagge e Castello, favorendo la combinazione tra bicicletta e treno per gli spostamenti quotidiani. Questi impianti si aggiungeranno alla velostazione già attiva a Santa Maria Novella e a quella prevista in largo Gennarelli, collegata alla futura linea tranviaria tra piazza della Libertà e Rovezzano.

Il Comune intende estendere progressivamente il modello anche agli altri scali cittadini. L’obiettivo è permettere a pendolari, studenti e lavoratori di raggiungere la stazione in bicicletta e lasciare il mezzo in un luogo controllato, riducendo il rischio di furti e danneggiamenti.

Accordo quadro della durata di quattro anni

L’acquisto, la fornitura e la posa delle strutture saranno regolati attraverso un accordo quadro quadriennale. L’intervento è finanziato con risorse ottenute tramite bandi nazionali del Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza energetica e del Ministero per lo Sport e i Giovani.

La gestione sarà affidata a Sas, Servizi alla Strada Spa, società interamente partecipata dal Comune. L’azienda si occuperà della manutenzione, del monitoraggio delle postazioni, dell’assistenza agli utenti e degli interventi necessari in caso di guasti, danneggiamenti o atti vandalici.

La scelta della gestione pubblica dovrà consentire all’Amministrazione di mantenere il controllo sulle tariffe e sulle modalità di utilizzo. Il sistema sarà organizzato per assicurare costi contenuti e favorire un elevato livello di occupazione delle strutture, evitando che i parcheggi protetti restino sottoutilizzati.

Le bike box e le velostazioni dovranno rispettare specifici requisiti di robustezza e sicurezza. I materiali e i sistemi di chiusura saranno progettati per resistere ai tentativi di scasso e agli atti vandalici, senza rendere complicato l’accesso da parte degli utenti registrati.

Accesso e abbonamenti attraverso l’app IF

Per utilizzare le postazioni non sarà necessario scaricare piattaforme differenti. Registrazione, ingresso, pagamento dell’abbonamento e gestione del servizio passeranno attraverso IF, l’applicazione di infomobilità del Comune di Firenze.

Il fornitore selezionato con la gara dovrà collegare i propri sistemi alla piattaforma comunale mediante un’interfaccia dedicata. Questa soluzione permetterà di concentrare i servizi in un unico ambiente digitale e di evitare la frammentazione tra applicazioni non coordinate.

Attraverso IF gli utenti potranno verificare le modalità di accesso, attivare l’abbonamento e utilizzare le strutture disponibili. L’integrazione dovrebbe inoltre consentire al Comune di raccogliere dati sull’effettivo utilizzo delle postazioni, informazioni utili per valutare nuove installazioni e adattare il servizio alle esigenze dei diversi quartieri.

Altri quattro milioni per ampliare la rete ciclabile

Il progetto si inserisce nel programma comunale dedicato alla mobilità sostenibile. Per l’ampliamento della rete ciclabile sono previsti ulteriori 4 milioni di euro attraverso il programma PNPlus 2021-2027.

L’Amministrazione punta a rendere la bicicletta una soluzione utilizzabile anche per tragitti più lunghi, oltre agli spostamenti interni ai singoli quartieri. La disponibilità di percorsi continui e parcheggi sicuri viene considerata necessaria per sostenere i collegamenti casa-lavoro e casa-scuola e l’integrazione con treni, autobus e tramvia.

La rete di sosta protetta affiancherà il rinnovo del servizio di bike sharing e gli incentivi per l’acquisto delle biciclette elettriche. Secondo il Comune, l’insieme di questi interventi può ridurre il numero delle automobili in circolazione, contenere la congestione e migliorare la qualità dell’aria.

Giorgio: prime installazioni entro la fine dell’anno

L’assessore alla Mobilità, Viabilità e Tramvia Andrea Giorgio ha definito la delibera un passaggio concreto verso una città nella quale la bicicletta possa essere utilizzata quotidianamente in condizioni di maggiore sicurezza.

Per l’assessore, la possibilità di lasciare il mezzo in una struttura protetta risponde a una delle esigenze maggiormente segnalate dai ciclisti. Il progetto dovrà costruire un sistema integrato e semplice da utilizzare, capace di offrire un’alternativa affidabile all’automobile.

La procedura di gara sarà avviata a breve. Una volta conclusa l’aggiudicazione, il Comune punta a installare le prime bike box entro dicembre, dando priorità alle aree con un’elevata domanda di sosta ciclabile e ai punti di collegamento con la rete ferroviaria e il trasporto pubblico urbano.