Linea 3.2.1 Tramvia, il cantiere entra nel vivo tra Libertà e Bagno a Ripoli

La direttrice che collegherà piazza della Libertà a Bagno a Ripoli sta cambiando volto a interi assi viari della città. La linea 3.2.1 della tramvia, un investimento complessivo da 448 milioni di euro sostenuto anche con risorse del PNRR, procede secondo il cronoprogramma e concentra in queste settimane una serie di interventi che interessano viali strategici come Gramsci, Mazzini, Giovine Italia ed Europa, oltre a nodi delicati quali piazzale Donatello e piazza Beccaria.

Il progetto, una volta a regime, porterà oltre 11 milioni di passeggeri l’anno lungo l’asse sud-est, con una riduzione stimata di circa 9.000 spostamenti quotidiani in auto e un taglio delle emissioni di anidride carbonica pari a 4,4 milioni di chilogrammi. Accanto all’infrastruttura, è prevista una riqualificazione urbana estesa: più di 800 nuovi alberi e circa 1.500 posti auto aggiuntivi distribuiti lungo il tracciato, in modo da razionalizzare la sosta e alleggerire la pressione nei quartieri interessati.

Viabilità e cantieri: cosa cambia nelle prossime settimane

Dal 9 febbraio i lavori si concentrano in viale Gramsci e viale Mazzini, dove sono attivi cantieri sia sui controviali sia al centro della carreggiata, nel tratto compreso tra via della Mattonaia e viale Mazzini. La circolazione mantiene due corsie per senso di marcia, una scelta che punta a contenere le ripercussioni sul traffico in un’area ad alta densità veicolare.

Tra via del Ghirlandaio e via Giotto prende forma l’installazione dell’antenna radio della tramvia, articolata in quattro fasi settimanali: previsti restringimenti, divieti di sosta e lavorazioni notturne in prossimità degli incroci, così da ridurre l’impatto nelle ore di punta.

Dal 12 febbraio l’attenzione si sposta anche in zona Gavinana. In via Poggio Bracciolini il cantiere occupa il lato Villamagna con una sola corsia in uscita città. In viale Giannotti è stato ribaltato il fronte dei lavori tra via Giovanni dalle Bande Nere e via Caponsacchi: chiusura in ingresso città all’altezza di via Caponsacchi, mentre nel tratto successivo, fino a via Uguccione della Faggiola, la carreggiata è traslata con una corsia per senso di marcia. Restano invariati i percorsi in uscita città su viale Giannotti e via di Ripoli.

Il 16 febbraio segna un passaggio rilevante anche nel primo tratto di viale Giovine Italia, tra piazza Beccaria e via Duca degli Abruzzi: il cantiere si sposta sul lato dell’Archivio di Stato per consentire la realizzazione della sede tranviaria. La viabilità viene trasferita sul lato opposto, con due corsie sempre disponibili e un assetto più lineare dei flussi.

In serata, dalle 21, partono lavorazioni in viale Europa tra viuzzo delle Lame e via San Marino, con cantiere centrale e una corsia per senso di marcia ai lati; nei segmenti tra piazza Nencini e viuzzo delle Lame e tra via San Marino e via Olanda la cantierizzazione interessa la semicarreggiata lato Arno. Il 17 febbraio è previsto inoltre un intervento sui sottoservizi tra via Erbosa e piazza Nencini, mantenendo due corsie complessive, una per direzione.

Piazzale Donatello e piazza Beccaria, nodi strategici

Particolarmente delicata la situazione di piazzale Donatello, dove fino al 1° marzo si lavora nell’anello centrale destinato alla sede tranviaria. Il piazzale è chiuso come rotatoria per i veicoli provenienti da viale Gramsci e viale Matteotti; il traffico viene garantito sulle corsie esterne con deviazioni attraverso via La Farina, il lato edifici del piazzale e via degli Artisti.

In piazza Beccaria sono in corso sistemazioni urbanistiche su entrambi i lati: riduzioni di carreggiata, divieti di sosta e spostamenti temporanei delle fermate del trasporto pubblico locale e dei taxi. L’ampliamento del cantiere lato via Gioberti non comporta modifiche alla viabilità generale, ma richiede attenzione per la presenza di aree operative più estese.

Fino a fine febbraio, infine, in viale Europa proseguono i lavori sull’acquedotto con corsie ridotte e un nuovo assetto dei cantieri.

Il completamento dell’opera, pre-esercizio compreso, è fissato alla fine del 2026. Nel frattempo, la mappa aggiornata dei cantieri è consultabile sul sito ufficiale di Firenze Tramvia, strumento utile per orientarsi tra modifiche e deviazioni e programmare con anticipo gli spostamenti quotidiani.